Motorsport ohne Grenzen● Woechentlich neue Beitraege
Cockpit & Rig

Körperschallwandler am Rig: Platz, Leistung, Grenzen

Körperschallwandler am Sim-Rig: veröffentlichte Leistungs- und Frequenzwerte, Montageorte, sinnvolle Anzahl und die echten Grenzen.

Körperschallwandler am Rig: Platz, Leistung, Grenzen

Ein Körperschallwandler macht keinen Lärm, er bringt den Rahmen zum Schwingen, und Ihr Körper liest diese Schwingung als Curbs, durchdrehende Räder und den Moment, in dem ein Reifen loslässt. Es ist der günstigste Informationskanal im ganzen Rig und der, der am häufigsten falsch montiert wird.

Was die technischen Daten wirklich sagen

ButtKicker gibt das Paket Gamer PLUS mit 279,95 Dollar an. Der Verstärker liefert 90 Watt RMS an 2 Ohm mit einem Frequenzgang von 10 bis 300 Hz, misst 9,4 mal 7,6 mal 2,8 Zoll und wiegt 3,7 lbs. Der Wandler selbst deckt 5 bis 200 Hz bei einer Nennimpedanz von 2 Ohm ab, verträgt mindestens 75 und höchstens 250 Watt, misst 8,5 mal 5 mal 3,75 Zoll, wiegt 2,7 lbs und trägt einen Kolben von 6 Unzen.

Zwei dieser Zahlen erklären das ganze Produkt. Der Bereich von 5 bis 200 Hz liegt unterhalb dessen, was ein Lautsprecher gut kann, und unterhalb dessen, wo das Ohr präzise ist, also genau in dem Band, das der Körper fühlt statt hört. Und die 6 Unzen des Kolbens sind die bewegte Masse: Der Wandler arbeitet, indem er dieses Gewicht gegen den Rahmen wirft, was Sie also spüren, hängt ebenso davon ab, was der Rahmen damit macht, wie vom Verstärker.

Der Impedanzwert zählt, sobald ein zweites Gerät dazukommt. Zwei Wandler mit je 2 Ohm, unbedacht verdrahtet, ergeben 1 Ohm an einem für 2 Ohm ausgelegten Verstärker, und der schützt sich entweder selbst oder stirbt. Zwei Geräte heißt entweder zwei Kanäle oder ein Verdrahtungsplan, niemals ein Y-Kabel.

Veröffentlichte Wandlerwerte
AngabeWert
Verstärkerleistung90 Watt RMS an 2 Ohm
Frequenzgang Verstärker10 bis 300 Hz
Frequenzgang Wandler5 bis 200 Hz
Belastbarkeit Wandler75 Watt minimal, 250 Watt maximal
Kolbengewicht6 Unzen
Paketpreis279,95 Dollar

Wohin sie gehören

Der Sitz ist der naheliegende Ort und der falsche zum Anfangen. Ein direkt unter der Sitzschale verschraubter Wandler gibt einen kräftigen, undifferenzierten Schlag, der schnell aufhört, Information zu tragen. Die Montage am Rahmen unter dem Sitz, sodass die Schwingung Sie über die Struktur erreicht, liefert weniger Amplitude und weit mehr Detail.

Die Pedalplatte ist die Position, die fast niemand probiert, und sie ist die, die das Fahren verändert. Blockierende Räder und ABS-Regelung kommen über denselben Fuß an, der gerade den Druck aufbringt, und schließen damit die Schleife zwischen Eingabe und Ergebnis, ohne Ohren oder Augen zu belegen.

Montieren Sie nichts an etwas, das klingelt. Ein dünnes Stahlblech oder eine nicht abgestützte Platte macht aus einem 40-Hz-Signal ein hörbares Summen, also Lärm für die Nachbarn und Information für niemanden. Am Profilträger oder an einem massiven Winkel bleibt dasselbe Signal dort, wo es hingehört.

Wie viele, und was sie kosten

Ein Gerät am Sitzrahmen deckt Fahrbahntextur und Curbs ab. Zwei, eines am Sitz und eines an den Pedalen, sind der Punkt, an dem die Anlage unterscheidbare Information gibt statt Atmosphäre. Vier Geräte mit eigenen Kanälen je Rad sind der Punkt, an dem für die meisten Fahrer der Ertrag abnimmt, weil der Körper Schwingungen unterhalb von etwa 60 Hz kaum noch orten kann.

Die Kosten sind nicht nur Geld. Ein 90-Watt-Verstärker und ein Wandler, der 6 Unzen wirft, bringen echte Energie in Ihren Boden, und in einer Wohnung hat diese Energie ein Ziel. Was hilft, sind entkoppelnde Füße unter dem Rig, eine schwere Matte und vor allem ein niedriger Pegel: Die meisten Fahrer betreiben ihre Wandler weit lauter, als die Information es verlangt.

Den Pegel einmal richtig einstellen

Fangen Sie mit dem Verstärker am Minimum an und fahren Sie eine Runde auf glattem Belag. Heben Sie den Pegel an, bis Sie die Fahrbahntextur gerade eben spüren, und hören Sie dann auf. Fahren Sie jetzt über Curbs: Tun die Curbs weh, ist der Pegel auf das lauteste Ereignis eingestellt statt auf das leiseste, und der gesamte Dynamikumfang verschwendet sich an einen einzigen Moment.

Prüfen Sie danach die Frequenzweiche, wenn Ihre Software eine hat. Alles oberhalb von etwa 200 Hz liegt ohnehin außerhalb dessen, was der Wandler wiedergibt, und es herauszufiltern nimmt das Summen weg, ohne etwas Spürbares zu entfernen.

Quellen

  1. ButtKicker, technische Daten Gamer PLUS
  2. Trak Racer, Aufbau des Aluprofilrahmens

Haeufige Fragen

Reicht ein Wandler?

Für Atmosphäre ja. Für Information zwei, wobei der zweite an die Pedalplatte gehört und nicht an eine zweite Stelle am Sitz.

Kann ich zwei Wandler an einem Verstärker betreiben?

Nur mit Verdrahtungsplan. Zwei 2-Ohm-Geräte parallel ergeben 1 Ohm, und das liegt unterhalb dessen, wofür ein 2-Ohm-Verstärker ausgelegt ist.

Hören das die Nachbarn?

Die Frequenzen unter 60 Hz wandern durch die Bausubstanz, also ja, sofern das Rig nicht entkoppelt ist und der Pegel maßvoll bleibt.

Funktioniert das in jedem Simulator?

Es braucht entweder ein telemetriegesteuertes Plugin oder den Spielton. Telemetrie gibt saubere, spezifische Effekte, der Spielton funktioniert überall, schüttelt aber auch bei Motorgeräusch.