Mentales Training: Konzentration über zwei Stunden

Konzentration ist ein Budget und keine Tugend, und wer lange Rennen gewinnt, gibt sie bewusst aus. Alles in diesem Artikel ist entweder eine Zahl, die Sie prüfen können, oder eine Routine, die Sie fahren können.

Schlaf ist die Einstellung, die niemand anfasst

Fachleute empfehlen Erwachsenen zwischen 7 und 9 Stunden Schlaf je Nacht, und Schlafmangel beeinträchtigt Lernen, Konzentration und Reaktion. Jedes dieser drei ist die Stellenbeschreibung eines Rennfahrers.

Das Ausmaß ist gewöhnlich und nicht exotisch. Nahezu 40 Prozent der Erwachsenen berichten, mindestens einmal im Monat tagsüber ungewollt einzuschlafen, was heißt, dass ein erheblicher Teil jedes Feldes bereits unterversorgt antritt.

Das ist der billigste verfügbare Zugewinn. Wer 6 Stunden vor einem Rennen schläft und dann 2 Stunden im Setup nach einer Zehntelsekunde sucht, hat die Reihenfolge verdreht, und die 1 Stunde zusätzlicher Schlaf ist kostenlos.

Das Aufmerksamkeitsbudget im Rennen

Ein Rennen über 40 Runden besteht nicht aus 40 gleichen Runden. Die ersten 3 und die letzten 5 tragen das meiste Risiko, in den mittleren 32 entstehen Fehler aus Langeweile, und alle gleich zu behandeln ist der Weg, mit Siegtempo Neunter zu werden.

Gegen eine Vorfallsgrenze von 17, die automatisch disqualifiziert, kostet ein einzelner Aussetzer 4 Punkte für Berührung oder 2 für einen Dreher. Das macht Konzentration zur Rechenaufgabe: 4 unachtsame Momente und das Rennen ist vorbei, gleich welches Tempo.

Geben Sie Aufmerksamkeit also dort aus, wo sie sich lohnt. Volle Wachheit durch die Anfangsrunden und den Schlussstint, bewusste Routine durch die Mitte, und eine im Voraus getroffene Entscheidung darüber, welche Zweikämpfe die Vorfallspunkte nicht wert sind.

Eine Routine, die vor der grünen Flagge trägt

Legen Sie die letzten 30 Minuten fest. Dieselben Aufwärmrunden, dieselbe Prüfung der Reifendrücke, dieselbe Sitzposition, in derselben Reihenfolge, jedes Mal. Eine Routine, die nie abweicht, nimmt 5 oder 6 kleine Entscheidungen aus einem Moment, in dem der Kopf leer sein sollte.

Entscheiden Sie die erste Kurve, bevor Sie dort sind. Ob Sie in Runde 1 verteidigen, vom Gas gehen oder Platz machen, ist 10 Minuten vorher besser entschieden als bei 200 km/h im Pulk, und dort wird am häufigsten eine Saison verschenkt.

Und trennen Sie Training vom Rennen. Wer im Rennen eine Setup-Änderung ausprobiert, hat Aufmerksamkeit an ein Experiment gegeben, und Experimente gehören in die 3 Alleinsitzungen vor dem Lauf.

Was nach einem schlechten Rennen zu tun ist

Sehen Sie es einmal an, binnen 24 Stunden, und hören Sie auf. Eine einzige Wiederholung findet den Fehler; die vierte übt nur das Gefühl ein, und das Gefühl einzuüben ist der Weg, aus einem schlechten Rennen drei zu machen.

Schreiben Sie 1 Sache auf statt 5. Wer eine Nachbesprechung mit 5 Korrekturen verlässt, wendet keine davon an, während 1 Korrektur, die in die nächsten 3 Sitzungen mitgeht, tatsächlich etwas ändert.

Und trennen Sie das Ergebnis vom Vorgehen. Vierzehnter nach einem sauberen Rennen mit 0 vermeidbaren Berührungen ist eine bessere Woche als ein Podium, das durch den Ausfall eines anderen zustande kam, und wer das nicht unterscheiden kann, misst das Falsche.

Quellen

1. NHLBI, wie viel Schlaf genug ist
2. iRacing, offizielles Sportreglement, Vorfallswerte und Grenzen

Haeufige Fragen

Wie sehr zählt Schlaf wirklich?

Er ist der billigste verfügbare Zugewinn. Erwachsenen werden 7 bis 9 Stunden empfohlen, und Schlafmangel beeinträchtigt Lernen, Konzentration und Reaktion.

Wo im Rennen soll ich am stärksten konzentriert sein?

In den ersten 3 und den letzten 5 Runden. In der Mitte entstehen Fehler aus Langeweile, und die braucht Routine statt Anspannung.

Wie viele Korrekturen soll ich aus einer Nachbesprechung mitnehmen?

Eine. Wer mit 5 herausgeht, wendet keine davon an.

Wie oft soll ich ein schlechtes Rennen ansehen?

Einmal, binnen 24 Stunden. Die vierte Wiederholung übt das Gefühl ein, statt den Fehler zu finden.