Flaggen und Etikette: die Regeln, die niemand erklärt

Die Hälfte der Flaggen sagt etwas über die Strecke und die Hälfte über Sie selbst, und die über Sie selbst tragen Pflichten, deren Missachtung Rennen beendet. Das offizielle Reglement definiert sie genau, und die meisten Fahrer lernen drei davon aus Versehen.

Die Flaggen, die die Strecke beschreiben

Grün zeigt den Start eines Rennens, eine freie Strecke oder die Aufhebung einer vorherigen Flaggenlage wie einer Gelbphase an. Es ist die einzige Flagge, die eine Pflicht entfernt, statt eine hinzuzufügen.

Weiß an der Start-Ziel-Linie zeigt den Beginn der letzten Runde an, zuerst dem Führenden und dann den übrigen Teilnehmern. Diese Reihenfolge zählt in einem Feld mit mehreren Klassen, denn Sie sehen sie womöglich eine Kurve später als das Auto vor Ihnen.

Gelb bedeutet eine Vorsichtslage: Gefahr, Überholen nicht ratsam, auf Verlangsamen vorbereitet sein, und die Strecke kann teilweise oder vollständig blockiert sein. Die Zielflagge zeigt das Ende einer Sitzung, eines Warm-ups oder eines Rennens an, und Vorfälle werden während der anschließenden Auslaufphase weiter gezählt.

Die Flaggen, die Sie beschreiben

Blau mit diagonalem gelbem Streifen zeigt an, dass sich schnellere Autos nähern, und das Reglement stellt klar, dass sie rein informativ ist. Die Pflicht ist geteilt: In allen Fällen liegt es in der Verantwortung des schnelleren Autos, sicher zu überholen, und in der des langsameren, eine gleichbleibende Linie zu halten, mit der nachdrücklichen Empfehlung, ein sicheres Vorbeikommen zu ermöglichen.

Schwarz bedeutet eine Verwarnung oder Strafe, und ihre Form sagt Ihnen welche. Gerollt gezeigt ist es eine Verwarnung der Rennleitung, und eine Handlung kann nötig sein, etwa das Verlangsamen auf der Strecke, um eine Strafe zu vermeiden. Entrollt gezeigt ist es die Strafe in der Sitzung: Der Fahrer muss entweder in seine Box zurückkehren oder ohne Anhalten durch die Boxengasse fahren, und die Rennleitung sagt, welche Art.

Schwarz mit orangem Kreis, bekannt als Meatball, bedeutet, dass das Fahrzeug übermäßigen Schaden erlitten hat und die Weiterfahrt unsicher ist. Der Fahrer muss zur Reparatur an die Box oder wird disqualifiziert, und das Reglement hält fest, dass manche Schäden während einer Veranstaltung nicht reparierbar sind, in welchem Fall die Boxencrew mitteilt, dass das Rennen vorbei ist.

Zählen Sie sie einmal, und der Satz hört auf, verwirrend zu sein. Das Reglement kennt 6 Flaggen, davon beschreiben 3 die Strecke und 3 Sie selbst, und die schwarze Flagge allein hat 4 Formen: gerollt, entrollt, mit orangem Kreis und mit weißem X. Diese 4 zu lernen deckt mehr von dem ab, was Rennen beendet, als die anderen 5 Flaggen zusammen.

Schwarz mit weißem X bedeutet Disqualifikation aus der Sitzung, und der Fahrer wird entfernt. So disqualifizierte Fahrer können weiterhin an nachfolgenden Sitzungen derselben Veranstaltung teilnehmen, und das zu wissen lohnt sich, bevor man einen Abend für beendet hält.

Die Abläufe, die zu einer Gelbphase gehören

Auch die Zeiten sind veröffentlicht. Beim Aufstellen hat jeder Fahrer zwischen 60 und 120 Sekunden, um das Auto zu platzieren, und wer dieses Fenster verpasst, startet aus der Box mit möglichem Halten. Auf die Zielflagge am Ende eines Warm-ups folgen 10 Sekunden, bevor das Aufstellen beginnt. Diese 3 Zahlen entscheiden mehr erste Runden als jedes Fahren.

Der Neustart ist choreografiert. Zwei Runden vor dem Neustart kann die Rennleitung die Formationsreihen neu ordnen, und Fahrer, die nicht in der Führungsrunde sind, werden hinter die Fahrer der Führungsrunde einsortiert.

Das Durchwinken hat eigene Regeln und eine eigene Falle. Eine Runde vor dem Neustart erteilt die Rennleitung das Durchwinken an alle Autos zwischen Safety Car und Rennführendem, und für diese Autos ist die Boxengasse geschlossen. Wer trotzdem an die Box fährt, muss eine Strafe unter Grün abarbeiten, und das ist ein selbst verschuldeter Rundenverlust.

Dasselbe gilt früher. Zwei Runden vor dem Neustart ist die Boxengasse für alle Autos der Führungsrunde geschlossen, die noch nicht an der Box waren, und ein Auto der Führungsrunde, das unter dieser Bedingung an die Box fährt, arbeitet dieselbe Strafe unter Grün ab.

Die Etikette, die nicht im Regelwerk steht

Die Gewichtung spricht für sich. Ein Vorfall im Rennen zählt mit 1,00 gegen 0,50 im offenen Training und 0,35 im Zeitfahren, 1 vermeidbarer Kontakt im Rennen kostet also das Doppelte desselben Kontakts im Training und fast das 3-Fache dessen, was er allein kostet.

Und der Preis für das Missachten einer Flagge ist zählbar. Räder abseits der Strecke sind 1x, Kontrollverlust 2x und schwerer Kontakt mit einem anderen Fahrer 4x, gegen eine übliche Seriengrenze von 17, die automatisch disqualifiziert. Für Gelb zu verlangsamen kostet 2 Sekunden, nicht zu verlangsamen kann 4 Punkte und das Rennen eines anderen kosten.

Lupfen Sie, wenn Sie die Ursache sind. Wer sich dreht und wieder auffährt, hat eine stärkere Pflicht, als jede Flagge auferlegt, denn die Vorfallspunkte werden unabhängig von der Schuld allen Beteiligten zugerechnet.

Quellen

1. iRacing, offizielles Sportreglement, Flaggensignale
2. iRacing, Lizenzstufen

Haeufige Fragen

Ist eine blaue Flagge die Anweisung, Platz zu machen?

Nein. Das Reglement stellt fest, dass sie rein informativ ist. Das schnellere Auto schuldet die Sicherheit des Überholens, das langsamere eine gleichbleibende Linie.

Was ist der Unterschied zwischen gerollter und entrollter schwarzer Flagge?

Gerollt ist eine Verwarnung, bei der eine Handlung nötig sein kann, um eine Strafe zu vermeiden, entrollt ist die Strafe selbst, abzuarbeiten in der Box oder als Durchfahrt.

Beendet die Meatball-Flagge immer mein Rennen?

Nein. Sie verlangt die Rückkehr an die Box zur Reparatur, und nur nicht reparierbarer Schaden beendet das Rennen, was Ihnen die Boxencrew mitteilt.

Darf ich während des Durchwinkens an die Box?

Für Autos, die durchgewunken werden, ist die Boxengasse geschlossen. Wer trotzdem hineinfährt, arbeitet eine Strafe unter Grün ab.