Was Sim Racing auf vier Budgetstufen kostet

Das Lenkrad ist die Zahl, die jeder nennt, und der unzuverlässigste Anhaltspunkt dafür, was ein Jahr tatsächlich kostet. Hier stehen die vier Stufen, jede mit der laufenden Zeile, die die Hardware überlebt.

Die laufende Zahlung, die in keinem Hardwaretest steht

Ein Plattformabonnement liegt bei 13 US-Dollar je Monat, 33 für 3 Monate, 110 für ein Jahr oder 199 für 2 Jahre. Jährlich statt monatlich zu zahlen spart 46 Dollar gegen 156, also rund 29 Prozent, und die Variante über 2 Jahre ergibt 99,50 im Jahr.

Die freien Inhalte reichen zum Anfangen und nicht zum Bleiben. Die Mitgliedschaft enthält 32 Autos und 29 Strecken mit über 85 eigenen Streckenführungen, gegen eine Bibliothek von über 180 Autos und über 150 Strecken.

Diese Lücke ist die eigentliche zweite Zahlung. Wer in eine Serie einsteigt, die ein Auto und einen Kurs außerhalb des freien Satzes fährt, kauft Inhalte vor dem ersten Rennen, und ein Jahr mit zwei verfolgten Serien kostet immer mehr als das Abonnement allein.

Kosten und Ausstattung
Punkt	Zahl
Mitgliedschaft, 1 Monat	13 US-Dollar
Mitgliedschaft, 3 Monate	33 US-Dollar
Mitgliedschaft, 1 Jahr	110 US-Dollar
Mitgliedschaft, 2 Jahre	199 US-Dollar, also 99,50 im Jahr
Ersparnis bei jährlicher Zahlung	46 Dollar gegen 156, rund 29 Prozent
Freie Inhalte	32 Autos, 29 Strecken, über 85 Streckenführungen
Volle Bibliothek	über 180 Autos, über 150 Strecken
Empfohlene Maschine	6 Kerne, 16 GB Arbeitsspeicher, 8 GB Grafikspeicher
Mindestmaschine	4 Kerne, 6 GB Grafikspeicher
Speicher	40 GB Minimum, 225 GB für die volle Bibliothek
Basis auf Stufe zwei	5 bis 8 Newtonmeter, mit Bremse mit Kraftmessdose
Basis auf Stufe drei	über 8 Newtonmeter, auf einem Profilrahmen

Die Maschine, die den Boden festlegt

Die veröffentlichte Empfehlung lautet 6 Prozessorkerne, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher und 8 Gigabyte eigener Grafikspeicher, gegen ein Minimum von 4 Kernen und 6 Gigabyte Grafikspeicher.

Der Speicher ist die leise Zeile. Die minimale Installation möchte 40 Gigabyte und eine volle Bibliothek 225, eine nach dem Minimum gewählte Platte ist also eine Platte, die binnen einer Saison mit Inhaltskäufen voll ist.

Und ein vorhandener Rechner ändert alles. Wer schon eine Maschine auf empfohlenem Stand besitzt, startet 1 große Anschaffung vor jemandem, der das nicht tut, und diese eine Tatsache sortiert jedes Budget darunter neu.

Die vier Stufen, nach Können statt nach Marke

Stufe eins ist ein zahnradgetriebenes Lenkrad, Pedale mit Potentiometer und eine Tischklemme. Sie lehrt Bremspunkte und Rennkönnen, sie lehrt nicht das Bremsen mit dem Bein, und sie kostet ungefähr so viel wie 2 bis 3 Jahre Jahresmitgliedschaft.

Stufe zwei ergänzt eine Bremse mit Kraftmessdose und eine Riemen- oder Einsteiger-Direktantriebsbasis um 5 bis 8 Newtonmeter. Auf dieser Stufe hört die Ausrüstung für fast alle auf, die Rundenzeit zu begrenzen, und sie kostet ungefähr so viel wie 6 bis 10 Jahre Mitgliedschaft.

Stufe drei ist ein steifer Rahmen aus Aluminiumprofil, eine Direktantriebsbasis über 8 Newtonmeter und hydraulische oder hoch belastbare Pedale. Hier zählt der Rahmen mehr als die Basis, denn ein nachgebender Tisch verschenkt Drehmoment, gleich wer es erzeugt.

Stufe vier ergänzt Bewegung, drei Bildschirme oder eine Brille und einen eigenen Raum. Sie verändert das Eintauchen weit stärker als die Rundenzeit, und wer sie für Tempo kauft, hat das Problem falsch gestellt.

Wie das Geld in der richtigen Reihenfolge ausgegeben wird

Pedale vor Lenkrad. Bremsen mit Kraftmessdose ist die eine Änderung, die auf Stufe eins die Rundenzeiten am stärksten bewegt, und meist die günstigste verfügbare Aufwertung.

Steifigkeit vor Drehmoment. Eine Basis mit 8 Newtonmeter auf einem festen Rahmen liefert mehr nutzbares Gefühl als eine mit 15 auf einem Tisch, der sich bewegt, und der Rahmen veraltet nicht.

Und das Abonnement vor allem anderen. 110 im Jahr kaufen das, was tatsächlich Fortschritt erzeugt, nämlich den Wettbewerb gegen andere Menschen, und keine Menge Hardware ersetzt das.

Quellen

Haeufige Fragen

Was kostet ein Jahr über die Hardware hinaus?

110 US-Dollar für eine Jahresmitgliedschaft, dazu Inhalte über die 32 freien Autos und 29 freien Strecken hinaus, sobald eine Serie sie verlangt.

Ist monatlich oder jährlich günstiger?

Jährlich. 110 gegen 156 spart 46 Dollar, rund 29 Prozent, und 2 Jahre ergeben 99,50 im Jahr.

Was soll ich zuerst aufwerten?

Die Pedale. Eine Bremse mit Kraftmessdose bewegt die Rundenzeit auf der Einstiegsstufe stärker als jede Lenkradaufwertung.

Macht Bewegung schneller?

Nicht nennenswert. Sie verändert das Eintauchen weit stärker als die Rundenzeit, und wer sie für Tempo kauft, stellt das Problem falsch.