Herramientas para montar un rig de aluminio

Un chasis de perfil de aluminio necesita seis herramientas, y una de ellas es una llave dinamométrica que casi nadie usa. Saltársela es la razón de que los bastidores se aflojen bajo una base potente y de que las paredes de la ranura queden deformadas para siempre, y las cifras publicadas dejan el límite claro.

Las seis herramientas que de verdad importan

Un juego de llaves allen cubre casi todos los tornillos de un chasis de perfil, porque los tornillos de cabeza cilíndrica que se usan son estándar: un M5 pide llave de 4 mm, un M6 de 5 mm y un M8 de 6 mm. Una segunda llave más larga en la medida que más uses ahorra una hora en un montaje completo, porque el alcance dentro de una viga de 160 por 40 mm es la verdadera limitación.

La llave dinamométrica con adaptador de punta allen es la herramienta que las instrucciones dan por supuesta y casi nadie tiene. item publica un par de apriete máximo de 20 Nm para la tuerca de ranura M8 en ranura de 8 mm, con una fuerza admisible de 4.000 newtons y 9,3 gramos de peso por tuerca. Por encima de ese par el cuerpo de la tuerca tira hacia arriba con fuerza suficiente para deformar las paredes de la ranura, lo que debilita el perfil de forma permanente e impide que la tuerca vuelva a deslizar ahí.

Las otras cuatro son una escuadra, un mazo de goma, una cinta métrica y un rotulador. La escuadra no es opcional: un bastidor de perfil está tan a escuadra como lo hayas dejado, y cada escuadra que aprietas congela el error que hubiera en ese momento.

El orden que salva la tarde

Extiende todas las vigas y comprueba las longitudes contra la lista de piezas antes de meter un solo tornillo. Una viga base de 1400 mm y otra de 1200 parecen iguales sobre una moqueta, y descubrir el cambio al final significa deshacerlo todo.

Monta flojo, escuadra y luego aprieta. Cada escuadra entra apretada a mano, el bastidor se cuadra con la escuadra y la cinta sobre las dos diagonales, y solo entonces se aprieta nada al par especificado. Un bastidor apretado mientras se monta queda torcido y sigue torcido.

Aprieta en cruz, no en fila. Ir dando vueltas al bastidor como a una rueda en lugar de recorrer un lado mantiene el error repartido, y eso importa porque cada tornillo que aprietas tira un poco de la geometría hacia sí.

El consumible que se olvida

Compra más tuercas de ranura de las que dice la lista, en las medidas que admita tu perfil. Un montaje siempre acaba ganando un soporte de palanca, un sujetamóviles o una escuadra para cables, y a 9,3 gramos cada una no cuestan nada frente al fastidio de parar a mitad. Lo mismo vale para las escuadras de esquina: a unos 32 gramos en una escuadra típica de 40 por 40 mm, cuatro de más son un seguro para la tarde.

Pon fijador de roscas solo en los tornillos del mástil del volante. Esa unión soporta más inversiones de carga que ninguna otra del chasis y además es la peor de alcanzar para reapretar. Todo lo demás debe poder desmontarse con una llave allen.

Qué revisar tras la primera semana

Da una vuelta al bastidor con la dinamométrica tras unas diez horas de conducción. Los tornillos asientan, las escuadras se asientan en la ranura, y el primer reapriete suele recuperar el primer milímetro de flexión sin comprar nada. A partir de ahí, dos veces al año basta salvo que el chasis se mueva o gane una plataforma de movimiento.

Fuentes

1. item, datos técnicos de la tuerca de ranura V 8 St M8
2. Trak Racer, perfiles y escuadras del TR160 V5

Preguntas frecuentes

¿Hace falta de verdad una llave dinamométrica?

Para las uniones que cargan, sí. Veinte newton metro se superan fácil a mano, y el daño en la pared de la ranura es permanente.

¿Puedo usar un atornillador de impacto?

En tuercas de ranura no. Pasa el límite de par antes de que se note nada, y quien lo paga es la ranura.

¿Cuánto a escuadra es suficiente?

Mide las dos diagonales de la base. Si difieren más de dos milímetros en metro y medio, afloja y vuelve a cuadrar.

¿Y si una tuerca gira dentro de la ranura?

Es que la pared ya está deformada. Mueve la tuerca unos centímetros por la ranura en lugar de apretar más.