Fundar un equipo: roles, reglas y primera temporada

Un equipo de simracing fracasa por motivos administrativos mucho más a menudo que por deportivos, y los administrativos se conocen todos de antemano. Cuatro papeles, tres reglas y una conversación honesta sobre el calendario cubren casi todo.

Las reglas que atan a un equipo

La regla de la parte justa es la que termina temporadas. Todos los pilotos declarados deben conducir al menos el 25 por ciento de una parte igual de las vueltas del equipo, o el equipo recibe una descalificación tras la carrera. En un ejemplo publicado, 827 vueltas entre 6 pilotos dan una parte igual de 138 y una parte justa de 35 vueltas cada uno.

La inscripción es exclusiva. Un miembro solo puede inscribirse como piloto en un único equipo por carrera, y todas las sesiones que empiezan en la misma franja horaria cuentan como la misma carrera. Quien no está declarado como piloto puede unirse como equipo de apoyo.

Y la participación tiene un suelo. Un piloto debe haber completado al menos 12 vueltas y no haber sido descalificado para que cuente su participación, algo que importa a quien planee un relevo simbólico muy corto.

Los cuatro papeles que cuentan

El estratega, que no conduce. Alguien tiene que vigilar combustible, neumáticos, el reloj frente al requisito de la parte justa y las reglas de neutralización, y un piloto a 200 km/h es quien menos puede hacerlo. En un equipo de 6 es el trabajo sin volante más valioso.

El responsable de reglaje, que posee una única base. Un equipo en el que 6 personas montan su propio reglaje tiene 6 coches distintos y ningún dato comparable, mientras que uno con 1 base y presiones por piloto sí puede comparar relevos.

El planificador, que posee el calendario. Una temporada de 10 citas con 6 pilotos son 60 plazas de piloto que llenar, y llenarlas con 2 semanas de antelación en vez de 2 días es la diferencia entre un equipo que termina la temporada y uno que se deshace a mitad.

Y el portavoz, que lleva protestas, apelaciones y la comunicación con la liga. Las protestas deben presentarse en 7 días por el formulario oficial con pruebas adjuntas, y un equipo en el que todos suponen que lo hizo otro no presenta nada.

Planificar la primera temporada

Empieza con menos pilotos de los que crees. Un equipo de 4 tiene 4 requisitos de parte justa que cumplir; uno de 12 tiene 12, y cada uno es una forma de ser descalificado tras la bandera. Añade pilotos cuando lo pida el calendario y no porque lo hayan pedido.

Inscríbete en menos citas de las que teóricamente puedes cubrir. Un equipo que se apunta a 10 y completa 7 queda peor que uno que se apunta a 7 y las completa todas, tanto ante la liga como ante los pilotos.

Y escribe quién hace qué antes de la primera carrera y no después de la primera discusión. Dos frases por papel en un documento compartido bastan, y es el seguro más barato que puede comprar un equipo nuevo.

Qué acaba con los equipos el primer año

La planificación silenciosa. Un equipo cuyo calendario vive en la cabeza de una persona pierde a esa persona por un viaje de trabajo y descubre el problema 2 horas antes de una carrera.

El reparto desigual de conducción. Un equipo en el que 2 pilotos se llevan el 80 por ciento de las vueltas tiene 4 personas preguntándose por qué se unieron, y la regla de la parte justa acabará convirtiendo ese malestar en una descalificación.

Y la jerarquía de ritmo no dicha. Los equipos sobreviven cuando el piloto más rápido no es automáticamente el jefe, y se rompen cuando el más lento se entera de que le recortaron el relevo por una decisión que nadie habló.

Fuentes

1. iRacing, reglamento deportivo oficial, reglas de equipo y parte justa
2. iRacing, progresión de licencias

Preguntas frecuentes

¿Cuántos pilotos debe tener un equipo?

Menos de los que crees. Cada piloto declarado es un requisito de parte justa, y 12 pilotos son 12 formas de ser descalificado tras la bandera.

¿Puede un piloto correr para dos equipos?

No en la misma carrera, y todas las sesiones que empiezan en la misma franja cuentan como la misma carrera.

¿Quién debe vigilar la estrategia?

Alguien que no conduzca. Un piloto a velocidad no puede además seguir combustible, neumáticos y el reloj de la parte justa.

¿Cuál es la participación mínima?

Al menos 12 vueltas completadas y no estar descalificado, lo que descarta los relevos simbólicos muy cortos.